地铁车站装配式站台板拆分设计与连接方法研究

作者:路清泉 苏立勇 张志伟 许洋 任宇洪
单位:北京市轨道交通建设管理有限公司 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京重点实验室 中铁隆工程集团有限公司
摘要:以北京地铁19号线一期新发地站为对象,探讨装配式技术在车站站台板中的应用,重点讨论了车站在明挖和暗挖两种不同施工方案下装配式站台板的拆分设计、连接接头构造及施工方案。结果表明:对于明挖顺作的车站,可将站台板及侧墙作为整体拆分成2个预制段,利用底板预留杯口实现快速装配;对于暗挖的车站,将站台板横向拆分成4段,站台板的装配率可达75%。装配式站台板能明显减少施工人数,提高施工质量,为真正实现轨道交通绿色安全建造提供了思路。
关键词:地铁车站站台板装配式拆分设计节点
作者简介:路清泉,高级工程师,E-mail:luqingquan30@163.com。
基金: -页码-:12-16
尊敬的用户,本篇文章需要20元,点击支付交费后阅读
参考文献[1] 寇栩硕,宋懿潼.大连地铁车厢环境创意主题设计研究[J].现代交际,2018(24):104-105.
[2] 李晓峰.城市地铁隧道地下工程技术研究[J].技术与市场,2018,25(11):99-100.
[3] 徐军.谈装配式建筑的优缺点[J].工程建设与设计,2018(5):29-30,33.
[4] 李兆平,苏会锋,吕书清,等.装配式地铁车站结构双榫槽式接头抗弯力学性能试验研究[J].土木工程学报,2017,50(S2):28-32.
[5] 陈久恒.预制装配式地铁车站施工技术研究[J].铁道建筑技术,2015(11):62-65,69.
[6] 杜修力,刘洪涛,路德春,等.装配整体式地铁车站侧墙底节点抗震性能研究[J].土木工程学报,2017,50(4):38-47.
[7] 杜修力,刘洪涛,许成顺,等.装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究[J].建筑结构学报,2019,40(9):95-103.
[8] 钟春玲,张乐乐.装配式地铁车站力学性能有限元分析[J].吉林建筑大学学报,2016,33(3):22-26.
[9] 李慧娴,张佩,张宇.装配式建筑节点湿连接方式研究综述[J].科技风,2019(6):97-98.
[10] 程龙,张宇,李文倩,等.装配式混凝土结构干连接方式研究[J].北方建筑,2019,4(1):13-16.
[11] 王锦力,孙文彬,王默.装配预制梁干湿连接企口承载力试验研究[J].防灾减灾工程学报,2016,36(6):901-905.
[12] 潘潭鲁,尹洪涛,严熔.装配式梁-柱节点研究综述[J].建材世界,2018,39(4):57-60.
[13] 中国建筑科学研究院.混凝土结构设计规范:GB 50010-2010(2015年版)[S].北京:中国建筑工业出版社,2015.
Research on the Disassemble and Connection Design of Prefabricated Platform Slab in Subway Station
LU Qingquan SU Liyong ZHANG Zhiwei XU Yang REN Yuhong
(Beijing Metro Construction Administration Co.,Ltd. Beijing Key Laboratory of Fully Automatic Operation and Safety Monitoring for Urban Rail Transit Ranken Railway Construction Group Co.,Ltd.)
Abstract: Taking the Xinfadi station of Beijing Metro Line 19 as an object, the application of prefabricated technology to the station platform slab is discussed. The disassemble design,connection joint and construction plan of the station platform slab under the two different construction schemes of open excavation and underground excavation are mainly discussed. The results show that for station constructed with open excavation,the slab and side wall can be taken as a whole and divided into two sections,and the cup openings on the bottom plate can be used for rapid assembly. For station constructed with undercover excavation,the slab can be divided into 4 sections,and the assembly rate of the platform slab can reach 75%. Prefabricated platform slabs can significantly reduce the number of construction workers,improve construction quality,provide ideas for truly realizing green and safe construction of rail transit.
Keywords: subway stations; platform slab; prefabricated; disassemble design; joint
989 0 0
文字:     A-     A+     默认 取消